斗鱼app下载 人民日报 | 码头上来了好帮手 人工智能赋能江门智慧港口建设

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在广东江门，龙门吊司机周国斌坐在中国外运江门高新港港区办公楼的中控室里，手握操纵杆，双眼注视屏幕，神情专注。“我一个人就可以远程操控4台龙门吊，不用再在码头上风吹日晒、爬高走低了。”周国斌说。

“从现场到远程，从日晒雨淋到智能操控，这一转变得益于人工智能技术的应用。”江门高新港总经理张涛介绍，龙门吊移动运行、吊装集装箱等作业，大部分由系统自动控制；在吊具运行到离箱顶50厘米距离时，才切换成人工模式，由师傅们接手，借助安装在机身和吊具上的高清摄像头，远程操作对准锁孔，旋转扭锁，再稳稳吊起。

收到周国斌手上动作的指令，几台远在江边一线的橙色龙门吊便“听话”地运转起来。“有了人工智能帮助，不仅工作环境舒适安全，效率也提高了，人工作业环节减少了60%。”周国斌说。

江门高新港这一幕，是全面落地“AI+物流”应用，探索人工智能、自动驾驶等与物流业务深度融合，全面推动码头管理和服务智慧化升级的缩影。

江门高新港是粤港澳大湾区重要的内河港口之一。偌大的港区，几乎不见人的影子，作业基本实现全流程无人化。“我们的智能码头系统利用人工智能技术，实现场内作业任务指令自动分配。”张涛介绍。

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进场后，司机苏师傅手机里，“外运e港通”小程序随即显示出一条最优路线，指引苏师傅往前开。3分钟后，集装箱顺利到达系统规划好的指定堆场，再由远程控制的龙门吊抓取并码放整齐。

场内集装箱到了装船出口的时间，任务单据一导入，系统便指挥自动驾驶电动集卡，“算准”时间开到堆场；装柜后自主导航，一路精准规避障碍物，沿最优路线到达指定的码头岸桥；集装箱被吊运装船后，再有序驶离。“这就是被人工智能全程规划的集装箱‘旅程’。”码头操作部负责人徐飞指着中控大屏说。

在客户眼里，智慧港口让物流变得透明、可追溯。

“根据您提供的信息，小运为您查询到以下答案……”

广东海信空调关务经理张存荣正用手机上的“港航AI助手小运”，追踪自家货物的动向。

广州港南沙三期码头打造港口设备智能管家系统——港口AI“小智”；深圳盐田港东港区将引入人工智能技术，实现全自动设备远程控制、港区智能化数字管理；茂名港综合调度业务系统集成DeepSeek大模型……广东以“AI+”应用创新赋能智慧港口建设和物流发展，聚焦传统码头作业中存在的效率瓶颈、高度依赖人工以及安全生产风险高等痛点，带动港口物流行业加快形成新质生产力。

来源：人民日报客户端

编辑：卢家丽

校对：范超

审批：钟伟坚

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